海马氢燃料电池MPV亮相,续航里程可达800公里

2020-06-30

新京报讯(记者 魏帅)海马集团官方微信1月15日发布信息,海南省政协常委、海马集团董事长景柱自驾Е一辆挂着“试验”牌照的海马7X参加海南两会。据了解,这是海×马新研发试制的氢燃料电池汽车,也是国内首辆上路行驶的70 MPa氢燃料电池MPV。

 

 

首辆氢燃料电池MPV上路

 

据悉,κ这辆Υ车搭载120 kW高功率燃料╪¥电池和70MPa高压氢气瓶,装载7.25 kg氢气,能实现800km以上续航里程。“我已经可以开着这辆车上下班了。”∈景柱介绍。

 

景柱表示,氢燃料电池汽车以其“高安全、零排放、长续航和加注快”等优点,兼顾环保和便利性,被认为是未来新能源汽车的终极方向之≌一,л而70 MPa氢燃料电池汽车技术,能催生煤制液态氢产业以及液态氢的储运、加注和高压罐产业,从而带╞动国家能源革命和高新技术转型。据其介绍,该款车的高压氢气瓶的碳纤维α罐壁可承受内部70 MPa高压$。“国外做过实验,用大口径来福枪近距离射击高◎压氢气瓶都没事。”车辆╯╰正常行驶,即使重型卡〥车的撞击,也不会∶影响这些¤高压氢气瓶的安全性。

 

除─━了制造☺☻成本高,目前最大的问题还是配套设施不完善。“下一步〾,海马考虑自己筹建一个小型科研加氢站。”【景柱称,海马@汽车正以实际行动,推动海南省氢能产╢业高水平发展,为海南的“清洁能源岛”建设作出贡献。

 

探索√插电式混合动≠力

 

同时,插电式混合动力汽车也是海马汽车探索开发的重点。景柱认为,当前纯电动汽车ζ(BEV)难摆脱三大焦虑,一是里程焦虑,二是充电焦虑,三是电池衰减焦虑。插电式混合动力汽车(PHEV),优先用电,被动用油』,解决纯电动汽车的各种“焦虑”。

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海马首款插电式混合动力╠╡汽の车是海马汽车与奥地♂利AVL⊙公司合作,对标∽奥υ迪联合开发的车型,有两大特点。一是纯电行驶里程达┖80km,日常在♠市内行车以用·电为ⓥ主¤※,相当于纯电动汽车。二是长途行驶时可自动识别驾驶员意图ⓔ和路况,自动切换用油或用电的工作模式,或以用油为主、用电助推爬坡。相比传统燃油汽车,在不充电的情况●下可节油30%左右,在充电情况下可节油80%左右,该车将于20◥20年投↑放市场。

 

据新京报记者了解,20°゜19年5月15日,景柱重新当选海马汽车董事长,决心重返一线,再造海马,第四次创业。“企业的唯一出路△是创新。”在景柱眼中,创新是企业的常态,也是永远的▲命题。

 

过去一年,海马汽车主动变革创新,↙在氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车等新的技术方向“深耕深研”。“对海马汽车来说,未来30年的生命在于企业核心竞争力。”⊿景柱说,只有打造高新技术“护城河”,才能形成自己的核心竞争力。

 

新京报记者 魏帅 图片∏来源 企业官微

编辑 张冰 校对 李项玲

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